飞艇|室内飞艇|室内遥控飞艇||飞艇广告|广告飞艇|遥控飞艇|飞艇销售|载人飞艇|科研飞艇 TEL:18913607772
名称
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FT-160(前后置)
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FT-160A(转函式)
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FT-160C(油电双动)
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FT-160D(经济型)
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形式
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软式
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软式
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软式
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软式
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飞艇总长
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16米
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16米
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16米
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16米
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飞艇总宽
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3.5米
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3.5米
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3.5米
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3.5米
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飞艇总高
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3.2米
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3.5米
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3.2米
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3米
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容积
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60-65立方米
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60-65立方米
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60-65立方米
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60-65立方米
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气囊材料
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201涤丝卡
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TPU
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TPU
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PVC布基
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飞艇总重量
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80 kg
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78kg
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85kg
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70 kg
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发动机功率
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62CC+62CC
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70CC+70CC
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70CC+70CC
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52CC+52CC
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发动机位置
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前后
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转函
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转函+前后
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前后
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使用燃料
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93#汽油
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93#汽油
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93#汽油
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93#汽油
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遥控器
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10通道 [日本]
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10通道 [日本]
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10通道 [日本]
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6通道 [日本]
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遥控半径
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1.5 km
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2.5 km
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2 .5km
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2 km
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最大飞行高度
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2000 M
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2500 M
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2500 M
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2000 M
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最大航速
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100 km/h
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100 km/h
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100 km/h
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70 km/h
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巡航速度
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5-30km/h
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5-30km/h
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0-30km/h
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5-30km/h
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续航时间
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4H
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4H
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4 H
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4 H
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抗风能力
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六级 10米/秒
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六级 11米/秒
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六级 11米/秒
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六级 10米/秒
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广告面积
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2*20平方米
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2*20平方米
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2*20平方米
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2*20平方米
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最佳广告高度(米)
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30-150米
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30-150米
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30-150米
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30-150米
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伺服机
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8个[进口]
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10个[进口]
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8个[进口]
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8个[进口]
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吊舱材料
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不锈钢+防静电板材+玻璃钢
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不锈钢+防静电板材+玻璃钢
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不锈钢+防静电板材+玻璃钢
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不锈钢+防静电板材+玻璃钢
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拉烟
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选配
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1套
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1套
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选配
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空中启动
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选配
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选配
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选配
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选配
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失控保护
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有
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双重保护
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双重保护
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有
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夜航功能
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选配
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选配
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选配
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选配
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撒传单
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选配
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选配
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选配
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选配
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价 格(未含税)
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电话咨询
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电话咨询
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电话咨询
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电话咨询
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飞艇失控后的解决方案
1、遥控失控
因为杂讯或者电波干扰而无法正常接收信号时,将各频道的伺服机维持在快接收不到但仍可接收到微弱信号位置的NOR(正常)的功能,失控自动保护模式功能可实现把伺服机舵机奥设置在所需的位置上,当本功能被自动启动时,所设之跺脚自行到达定位,如遥控器失控后,(晶体突发损坏,信号干扰)当出现这样的情况后,关闭遥控器,飞艇自动进入保护状态,即在原地盘旋,缓慢降落。此时油门自动进入最小状态,方向舵进入左转或者右转状态(需设置),升降舵进入缓慢降落状态,盘旋降落。此功能慎用,因为可能会导致坠毁的危险。
2、二余度保护(选配件,此功能为选配件)
所需部件:二余度控制器,2.4G遥控器,连接线,切换器等
所需费用:3500元
功能说明:通过二余度控制器,可以再同一飞艇上接两个独立的接收机,对同一套空中系统进行控制,其主要工作方式为作为余度控制器使用,两个接收机可设置为一个常用的接收机,另一个为备份接收机,也成为余度接收机,当常用接收机出现故障时,备用的余度接收会自动启用,接收同一遥控器所发出的遥控信号,保持控制对飞艇的操作,从而提高安全可靠性。在使用过程中,2套控可使用同为72M的发射和PCM的接收,也可使用一套为72M一套为2.4G的接收,本套使用为一套主控为72Mpcm接收,一套为2.4G发射接收。二套遥控系统一套为主控,在切换后才可使用另一套。
3、自动返航(选配件,此功能为选配件)
所需部件:GPS+入门级飞控等
所需费用:8500元
每次在起飞前,需打开笔记本对软件进行设置,此处所需时间约为10分钟左右(根据内容大小),在飞行过程中,如超过遥控器遥控距离后,关闭遥控器或者切换状态,飞行器将自动返航,到达起飞地点后,在设定高度上盘旋,直到人工降落为止。
4、监控级GPS(选配件,此功能为选配件)
所需部件:GPS+手机+网络
所需费用:1000元(包含3年网络平台使用费,流量资费)
在飞艇上装GPS,可实时查看飞行器运行位置,飞行速度,最后断电位置,查看方式,1,手机端查看,2、电脑端查看,以上查看方式均需在有网络的情况下。
5、气压控制(选配件,此功能为选配件)
所需部件:自动排放气系统+副气囊
所需费用:根据飞艇大小加装,60立方不设副气囊
由于气体的热胀冷缩等原因,需要对气囊内部压力进行调整,自动排放气系统可始终保持气囊艇形,该系统仅针对60立方以上飞艇设置,具体内容商定后实施。
FT广告飞艇专用型产品特点(为避免纠纷,本文只针对我司产品上图)
序号 | 特点 | 常规产品 | 我们的产品 |
1、 |
吊舱坚固
榔头敲不坏
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传统吊舱为木质吊舱,容易损坏,一旦损坏,无法维修,影响飞行 |
吊舱可以用榔头尽情的敲吧,坏了算我的,外层采用汽车烤漆美观、大方、坚固,飞行后用汽油擦洗维护都没问题
用铁锤用力敲打,不会坏,保障外场使用安全
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2、 | 尾翼站不坏 | 泡沫木头制作容易断,风大拉不动、转弯不灵活 |
尾翼强劲、站人都没问题,空中绝对不变形
测试人员体重为160斤,看下没变形吧
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3、 | 艇囊拉不坏 | 艇囊容易变形,受力小 |
艇囊材料力量大,如4个人拉坏、拉变形的不要钱哦,最大拉力达500N,远大于国家标准。
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4、 | 艇囊工艺好,系留点特殊制作,风大拉不坏 | 充满气体后风大会损坏气囊 |
目前最大测试8级风状态下没放气、放了8个小时左右,没事。
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5、 | 遥控距离远 | 1.5KM | 2.5km实际地面测试距离 |
6、 | 发动机功率大 | 国产发动机等 |
2台强大的功率的进口引擎配置
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7、 | 连接线 | 常规0.5平方电线 |
专用舵机线导电性强、无干扰
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8、 | 飞行区域 | 电视台、高压线附近禁止飞行 |
想飞哪就飞哪随便飞
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9、 | 抗风能力 | 4级以下 |
6级以下,拉的住就能飞
看,人要站到这个角度,还是很难的,都是风惹的祸
气球都到这个角度了,横向拉绳了,飞艇还在飞行
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10、 | 续航时间 | 2小时 | 单次最长4小时 |
11、 | 傻瓜式操作 | 学习2天以上操作复杂 |
通过简单前期培训,1小时内自行完成起降
通过简单培训,搞清楚左右方向就可以飞行
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12、 | 广告位大小 | 常规广告位6个字以下 |
13米超大9米广告位广告位保证广告效果
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13、 | 安全性能 | 危险系数高 |
在尾翼、吊舱、艇囊等各方面已经做好最佳状态,安全系数高
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14、 | 防失控保护 | 常规都无 |
带防失控保护、可调整为原地盘旋、缓慢降落、(自动返回选配)
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15、 | 操作方便 | 需要多人 |
2-3人就可以,基本为1人操作,1个地勤就可以完成
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16、 | 灵活的转向 |
常规1:2.5-3也即是13米长的飞艇至少需要
32.5-39米才能转弯
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更适合飞行,在高楼间灵活穿梭,转弯角度为1-1.5,也就是13米的飞艇在13-20米之间就能转弯,按照城市也就是2车道的道路就可以飞行、起降长的只要在15米内就可以降落,
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17、 | 维修保养 | 坏了不能修理 | 常规修理,简单方便、免维护 |
18、 | 转场运输 | 体积笨重 | 1辆捷达、桑塔纳就可以放下,还可以坐2个人 |
19、 | 使用寿命(主要) | 艇囊半年内,折叠20次左右损坏,漏气 | 艇囊1年内,折叠次数上千次没问题,不漏气,方便修补 |
发动机3个月 | 发动机、舵机、遥控器等一年包换(非人为损坏) | ||
20、 | 电启动 | 电启动 | 因油品等不好等状况,万一空中熄火,可多次空中启动,确保万一 |
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