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直升飞机 贝尔407 直升机租赁 直升机销售

 

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   自从直升机于上世纪50年代大规模投入使用以来,凭借其出色的速度和垂直起降能力,越来越广地被运用到空中救护、高空执法、商务飞行等用途中。随着科技的发展,直升机的各方面性能的到全面提升,其整体性能甚至已超出直升机先驱们的想象空间。
   作为直升机领域最早探索者之一的贝尔公司,自然也会在新世纪中,继续发挥自身直升机技术领跑的位置。在双发轻型直升机系列中,贝尔于23年前推出了贝尔407。贝尔407凭借着极其优异的可靠性,在空中消防、警用巡逻、空中救援、新闻采访等领域大显身手,成为当时美国最受欢迎的单发直升机之一。如今,最新改进型贝尔407GXP,更加巩固了贝尔在单发轻型直升机中的王者地位。
     从外观看,贝尔407GXP和贝尔407并没有很大区别,只在机身高度上稍有增加,其标志性的机鼻,是该机仍带有浓重的贝尔色彩。在旋翼方面,贝尔407GXP使用了全复合材料制成的四叶旋翼,用来提高悬停性能,而尾翼则采用了结构简单的双叶旋翼,以提高可靠性。407GXP继续沿用贝尔407简单实用的滑橇式起落架,实际效果证明,滑橇式起落架的在日常使用时的可靠性高,效果极佳。
     贝尔407GXP直升机的座舱环境非常优秀。在商务化的配置下。贝尔407GXP直升机拥有的一切所必须的设备,包括宽大的客舱、俱乐部式座椅等等。在机舱大小固定的情况下,贝尔407GXP的舷窗可谓非常亮眼,使用了向外凸出的大面积舷窗,不仅在两侧额外增加了舱内空间,巨大的舷窗好像落地窗一般,为座舱吸引了更多自然光,乘坐舒适度要比其他直升机高出不少。
     直升机的噪音问题自直升机诞生之日起,便成为直升机推广的巨大问题,各个直升机制造商都针对噪音问题使出浑身解数。贝尔在降低噪音方面,自然也使用了特殊的办法。贝尔407GXP不仅提高了机舱的密封度,减少传入客舱的噪音,还从源头发动机上想办法——使用降噪的“Quiet Cruise”组件,Quiet Cruise可以有效地在该机巡航时,降低传入客舱的发动机噪音。不过,Quiet Cruise并不是贝尔407GXP的标准设备,如国选装Quiet Cruise,还需为此多付出一笔开支。
     贝尔407GXP直升机装备的Rolls-Royce M250-C47B/8引擎,是一款性能十分优异的涡轮轴发动机,除了功率强大,在极端环境下,能够保持稳定的输出功率,拥有极佳的可靠性。贝尔407GXP也因为此,能胜任在高温或高海拔条件下的飞行任务。有了强劲的动力,即使在1,800米的高度条件下,贝尔407GXP也能够携带0.15吨有效载荷飞行。
     在电子设备方面,贝尔407GXP可谓下足了功夫。贝尔407GXP使用了先进的Garmin G1000H航电系统,该系统会将该机的所有重要信息都显示在两个10.4英寸的LCD屏幕上,方便飞行员操作。此外,动力状况指示器和发动机指示报警系统也成为了该机的标配。
     贝尔407GXP的极限飞行速度为每小时259千米,仅比每小时246千米的最大巡航速度高出13千米,因此在一般情况下,没人会去冒险挑战该机的极限。在最佳巡航速度下,贝尔407GXP的航程可以达到624千米,可以一口气在上海南京之间飞个往返。
     贝尔407GXP的空重为1221千克(基本型),其可用的内载载重量为1,047千克。若该机加装了载重配件,内载载重量也随之提升至1,160千克。在外载时,贝尔407GXP的最大载重量为1,200千克。
     贝尔407GXP出色的视野和长达4小时的续航时间,可以满足空中旅游、商务飞行、空中救护、电网巡查、警用执法等各种飞行任务。和其他机型一样,在执行不同专业任务的时候,贝尔407GXP也会选择携带不同的机载设备,用以增加其专业性。贝尔407GXP的可选配件非常丰富,探照灯、绞盘、折叠担架等等,都在贝尔407GXP的选装名单上。
     除了性能优异,在设计贝尔407GXP时,贝尔的航空专家们,也在积极探索如何降低客户在使用直升机时产生的成本费用。贝尔407GXP为此采用了更多的先进技术,不仅燃油使用率有提升,维护成本更是直接降低了12%,减少了机主养机的负担,无疑使贝尔407GXP在市场上更具竞争力。
     飞行安全高于一切。贝尔407GXP有关安全方面的设计非常多,可以说所有设备,都是满足了安全的考虑才给予安装的。贝尔407GXP的机体为结构化舱壁,拥有极高的强度,油箱单元也为抗坠设计。该机在高速触地时,坚固的机身可最大程度减少舱内人员受到的伤害,可抛式机舱门,则可实现机组人员在紧急情况下迅速撤离。此外,贝尔407GXP还配备了FADEC受控发动机、自动旋降落、电缆切割器等多重安全保护措施,力求将该机的安全度提到最高。
     贝尔为了进一步完善服务体系,在销售贝尔407GXP的同时,贝尔也为行员和维修人员提供一套在“贝尔培训学院”进行的专业培训。在专业培训上,飞行员将会学习一套定制的教材,以及在一套专业的模拟设备中进行训练,并在最后进行实飞训练;维修人员的课程也不拘束于课堂,而会在真机上面进行真实的维护,以确保课程的实用性。

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