欧直生产的H155是一款双发远程直升机，空间大：载员量达15人。多用途：可作为一般直升机使用，也可改装成救护直升机或VIP豪华专机。1997年巴黎航展上H155亮相，1999年获得法国民航局（DGAC）和德国政府（LBA）的许可证。其发展型号H155 B1于2002年面世，专为公用、商务旅客和公务航空运行设计。目前全球已有多个政府机构和公司订购了60余架H155直升机。

该直升机由两台Turbomeca Arriel 2C1涡轮轴发动机驱动，H155经重新设计后，座舱空间较之前的“海豚”型直升机增加了40%多。并配置了5叶片复合材料主旋翼，以及可降低震动等级的Fenestron涵道尾桨，提高飞行安全性能。

这款飞机在内饰方面将更多关注人体工程学，为了确保运行效率，欧直研发革新已经融入了H155之中，在为飞行员提供舒适度的同时，可以降低噪音和震动。配备了高级综合数字飞行控制系统，包括仪表面板和4轴自动驾驶仪装置，满足客户对全气象直升机的运行需求。

H155 座舱环境舒适，可容纳13名乘客外加飞行员，其舒适的VIP构型可承载8名乘客加2名飞行员。该机采用了新型5片桨叶的无轴承球柔性桨毂，具备了与商务喷气客机相当的低噪音水平，加之欧直着名的涵道尾桨，整机的噪音水平比国际民航组织的限制值还低4.5分贝。

由于该机具有数字化全液晶显示驾驶舱、单驾驶仪表飞行性能和4轴自动驾驶，飞行员的工作负担大为减轻。该机采用的其它先进技术包括地形提示屏、增强型近地警告系统和卫星电话。

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155侧面图

直升机空客H155内饰图

直升机空客H155内饰图

直升机空客H155内饰图

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