一小时5万元 私人包机“降落”重庆(组图)

　　万达公子王思聪乘私人飞机出行，总会被随行女伴们拍下PO上网炫耀。

这种高大上的“飞行”方式，一般人羡慕不来，因为，你首先得有架私人飞机。

没有私人飞机怎么办？

来重庆，包个公务机，一样带你旅行谈生意带你飞。

“已经有三个重庆老板准备坐公务包机到东南亚度假，顺便谈场生意。”昨天，重庆旅商投资集团执行总裁龚政透露，今日开始接受预订的公务包机服务，正式“降落”重庆。

据了解，与以往不同，这项面向重庆企业老板等人群的“专属”私人包机业务，流淌着重庆资本的血液—由重庆旅商投资集团、重庆中旅和中国汉华航空公司三家共同组建。

三个老板折扣价拿下首单

还没有开张，就已经下了订单，哪三个老板这么牛？

龚政表示，老板们的身份不便透露，只能说他们均来自重庆知名企业，即将启赴的目的地是日本、泰国等国家。记者还了解到，为“开业酬宾”试水温，给予这三个老板的包机费用还在原价基础上打了折。

“全程不会出机票。”龚政介绍，搭乘公务机具备安全、快捷、私密性强等特点，消费者在选择该出行方式时，除了过安检通道时须出具实名，其余地方都有足够的隐私保护。

龚政还透露，除了商务需求，今后重庆的公务包机业务还将应用于高端定制旅游、医疗救护与救援等其他领域，“该业务目前还将服务范围锁定在高端汽车、高球俱乐部等群体市场”。

据悉，这次引进落地的公务包机业务，三家组建方将依托重庆旅游国际包机公司来执行。

多路资本“赶场”私人包机

一年前，在重庆旅商集团成立大会上，发起人重庆中旅集团董事长刘放曾透露，传统旅游业转型迫在眉睫，产业资本将伺机出击。之后，参与投资兴建六星级酒店等，旅商集团的产业资本动作频频。这次的私人包机业务，也是重庆旅商投资集团召集产业资本参与“跨界”投资的另一个大动作。

事实上，瞅准公务包机，早有资本闻风入场。其中，主力还要数各大民航公司，主打旅游和商务市场。

山东航空重庆分公司副总经理涂长生表示，山东航空几乎每天都有一架包机起飞，其中，绝大多数是旅行社的包机，除此之外，一些大型的体育赛事、展会等通常会通过包一架民航客机的方式进行。一架标准座位在160人左右的波音737飞机，包机飞行的每小时收费在5万~6万元之间。

此外，也有通航公司在进入包机市场，比如重庆通航、申基通航等拥有直升机的通航企业。在收费标准上，申基通航相关人士表示，一般而言，提供两小时飞行服务的价格在18万元左右，超出此标准，每小时另加收3万~5万元。

此外，云阳龙缸景区正与我市一家通航企业密洽合作，要在景区内开展包机飞行业务，而万盛黑山谷也已成立一家低空旅游公司，计划开辟包机旅游市场，预计于年内面市。

揭秘

花费是多少？

“若按目前重庆消费者的主要私人包机需求来算，一个小时的包机费用是5万元人民币左右。”龚政称，比如包机飞日本，往返7个小时的费用是35万元，如果老板要在日本待两天，每天的“等时费”将按照2小时飞行费用的数额来计算，算下来总费用大概是55万元。

用什么机型？

将启用机型

能坐多少人？

目前重庆启用的公务机能乘坐9名客人，机组人员大概为2~3名。

重庆市场不成熟 想赚钱很难

对于包机业务，市场反应究竟如何？

有企业家表达了对该业务的兴趣。鲁西产业集团总裁、中国牛人俱乐部主席李思霖表示，平时的高端接待也多，偶尔花个几万块钱搞个包机，对于企业的形象展示非常有好处，但不会考虑长期使用公务机包机。

市广东商会名誉会长、联合金融控股董事局主席则表示，很多大型企业的董事会对于公务差旅费都有预算，最高12万元的费用对于经常出差的企业而言实在太高。市台商协会会长、百吉集团董事长李文勋也认为，目前，民航公司的头等舱服务已非常到位，如果只是提供豪华包机服务，对于企业家的吸引力还不够。

“重庆市场并不成熟。”公务机专家谭吉方表示，目前西南地区有20余架公务机，其中重庆5架，拥有者主要是本地知名民营企业，涉及汽摩、房地产等领域，重庆富豪虽不少，但业务量还很难说，“开展公务包机常态服务，要建基地、买飞机、雇机组人员，先期投入很大，如果没有固定客户，仅靠偶尔的几个单子打游击，想要赚钱很困难”。