当企业都选择公务机进行商务
世界500强企业中,三分之二的企业都拥有自已的公务机,其他三分之一企业也经常租用公务机。
世界500强企业中,三分之二的企业都拥有自已的公务机,其他三分之一企业也经常租用公务机。
世界500强企业中,三分之二的企业都拥有自已的公务机,其他三分之一企业也经常租用公务机。现在,越来越多的中国企业购买了自己的公务机。
而日常生活与公务机距离十万八千里的我们，只知道公务机无论是租赁或者购买，价格昂贵，奢侈品中的上乘。却从来不知道它的价值是不是值当，今天，我们就来聊聊这个——即使价格昂贵却依然受企业青睐的公务机。
高效省时
乘坐普通民航客机，你必须提前两个小时内换取登机牌、过安检、到达指定候机厅。即使你买的是经济舱几倍价格的头等舱，也依旧需要等待固定的登机时间。
公务机由客户指定起降时间、地点,乘机手续简单且无须候机。
公务机的客舱内有先进的卫星电话、无线网络、电脑网络接口、传真等办公设施,是名副其实的“空中办公室” 。
公务机能够帮助客户最大限度地用好公司最重要的财富——时间和人力资源。
使用公务机去国内任何地方出差. 都可以做到当天往返, 甚至还可以在一天内去两个城市,如上午在一个城市开会,下午在另一个城市与合作伙伴打一场高尔夫球,当天晩上乘机返回家中。
有了自己的公务机之后， 一年可以多出4个月的工作、休息时间 。更可以有效地解决企业家们普遍面临的难题一工作与家庭之间的矛盾。从此之后,你可以早上出门去其他城市工作,晩上回家与家人共进晩餐并辅导孩子的功课。
安全性高
大多数公务机的“体型”都比定期航班飞机小, “小”飞机安全吗?
事实上,飞机机安全与否与飞机的大小没有直接关系。
飞行事故主要由下列因素引起:
人为因素:人为因素是绝大多数飞行事故的主要原因,飞行员和飞机维护人员是飞行安全的关键。因此, 一定要雇用经验丰富、 责任心强的飞行员和飞机维护人员。
包括天气在内的环境因素: 恶劣天气常常导致飞行事故的发生。公务机使用与航班飞机相同或更好的机载设备，它们能够更好地监控天气以及各类环境因素,从而避免事故的发生。
飞机设计或生产缺陷:公务机的设计及生产都受到飞机生产国航空适前构的严格监管,其安全性是可以保证的 。
事实上，航空是最安全的交通方式。飞行监管机构、媒体以及社会大众対航空安全是最为关注的。一架载有一两个人的小型飞机发生事故,全世界的媒体都会报道。与此同时，每天都有数不胜数的致命交通事故在地面发生,只是媒体不会报道而已。
牛津大学曾经做过一项研究课題, 主要研究对象是, 在美国和欧洲部分国家乘坐各类交通工具的死亡概率。
这项课题基于人数调査,而不是基于旅行的公里数。研究结果表明, 2006年.全世界乘坐民航飞机的每10万人中, 0.01人死亡; 而乘坐其他交畑工具的死亡概率远远高于这一数值, 例如驾驶摩托车是11.6、 乘坐汽车是4.65、乘坐火车是0.02、步行是1.44。此外,以路程为标准安全度量单位的研究结果同样证明了航空的安全指数远高于铁路和公路,就飞机而言平均每飞行1000千米的死亡人数仅为0.05人。
现在,我们再来市视公务机是否安全。公务航空如今已在全球建立了与大型商用飞机同等的安全信誉,并且安全程度仍在不断提商。2009年.公务机每10万飞行小时的事故率仅为o.06次。
因此.公务机是否安全这个问題的答案是显而易见的,公务机是最安全的交通工具之一。
舒适性好
由于公务机一般都比民航客机小，“小”飞机舒服吗？忽地啊是肯定的！公务机非常舒适。公务机比民航机更舒适的主要原因如下：
飞行高度高
公务机比民航客机的飞行高度高。公务机的巡航高度一般都在12000米以上，而民航客机一般都在9000-10000米。因此，公务机实在同稳层飞行。同温层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，所以飞机在其中受力比较稳定。
“客舱高度”低
飞机的舒适程度也取决于“客舱高度”的高低。飞机声控后，随着飞行高度逐渐增加，周围的空气也越来越稀薄，起亚和温度都逐渐下降。在海拔4000米上的高空，人类就会出现较为严重的缺氧症状。到了海拔6000米的空中时，机外温度下降到-24℃，空气密度仅为地面的53%，此外，人类仅能维持有效知觉15分钟。
现代飞机的机舱是气密性的，飞机上的空调系统能够为客舱提供空气，并通过外流阀门的开度来控制客舱压力，使舱内压力高于外界大气压。考虑到高度和气压之间的对应关系，因此飞机一般以“客舱高度”来表示客舱压力。一班飞机起飞之前，客舱会机型“预减压”操作，从而防止飞机起飞时产生的压力波动，对乘客造成不适。爬升时，飞机的客舱高度会随飞行高度缓慢而平稳地增加。飞机巡航时或高度不变时，飞机的客舱高度也保持恒定不变的状态，压差一般为8035磅力/英尺。
飞机的客舱高度一般不超过3500米，而公务机的客舱高度普遍逗比民航客机低，因此更加舒适。
活动空间大
在民航客机里，每位乘客的使用空间非常小，乘客犹如被“困”在座椅中一般，长时间乘坐很不舒适，而公务机为乘客提供了重组的活动空间。
以“挑战者”850飞机为例，该机由支线客机CRJ200改装而来，该机原本满载时可以容纳50多名乘客，而改装成公务机“挑战者”850后，最多只能承载14名乘客。
公务机座椅宽大，而且能够前后左右移动、旋转或放平。因此，公务机乘坐非常舒适。
噪音低
公务机采取了很多降噪技术，无论是舱内噪音还是舱外噪声，都比民航客机低。
飞机爬升速度快
公务机的发动机推力相对较大，因此飞机很快就能爬升大巡航高度，远离颠簸的低空。
更高的商务活动平台
有了公务机之后，你将有机会接触到更多拥有公务机的成功人士,因此,你的商务交流平台也能得到提高。
企业实力的象征
公务机是企业经营业绩良好的标志. 它体现出公司对时间和效率的极大关注, 因此能够提升公司的商业信誉。
旅行灵活
公务机的旅行时间和旅游行线路由自己决定, 不受民航客机在时间和航线上的限制, 你甚至可以在飞行的途中改变目的地。此外，公务机的重量轻,对机场跑道的要求低.所以适用面广。它可以利用许多民航客机没有开航或无法抵达的小机场起降，从而更快地抵达你的目的地。
在美国. 民航客机能够使用的机场大约有500多个, 而公务机可以使用的机场多达5000余个, 因此乘客可以直接飞往目的地, 同时避开繁忙的大机场。 中国的有200个有民航客机运营的机场, 而公务机能够使用的机场数目繁多,你甚至可以使用军用机场.有了公务机,你的时空将完全由你掌握。
高效的公关/销售工具
公务机同时也是一种非常高效的公关、销售工具。把客户、合作伙伴、政府官员请到自己公司来参观的好处不言而喻。有了公务机,这将变得非常简单和容易。
中国购买公务机的第一人,长沙远大空调集团的张跃董事长,是中国最早认识到公务机好处的企业家。
特有的税收优惠
几乎世界上所有国家(包括中国在内)都鼓励使用公务机这种能够提高企业生产力的工具,因此,各个国家部制定了优惠的税收政策来鼓励公务机的生产及使用 。
在中国使用公务机, 有两方面的税收优惠 :
所有的费用都可以计入成本,抵扣所得税;
购买公务机作为固定资产投资,享受固定资产折旧的好处,可以減少所得税(一架2亿人民币的飞机, 以10年折旧计算,每年可以少交500万人民币的所得税) 。
高保值,变现优势
公务机的使用寿命在30年以上,因此其保值能力非常好, 一架用过10年的公务机,它的售价仍可高达原购买价格的60%~70% 。
另外，使用公务机不受地域限制.因此它的价格不受地方经济的影响,
行程可控,私密性好
公务机使你能够完全掌控飞行安排、乘客名单、飞机的维护计划以及指定飞行员,从而進免了一些不可预见的潜在危险。与之相对的是,民航客机的乘客情况非常复杂, 一旦有突发事件发生,情况不好控制。此外, 公务机还可以保护商业机密和个人隐私,
