中国大飞机“三兄弟”，各有什么特点

大飞机一般是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，我国把150座以上的客机称为大型客机。大型运输机运-20、全球在研最大水陆两栖飞机“鲲龙”AG600和大型客机C919被亲切的称为我国大飞机“三兄弟”。

运-20

我国自主研制的大型运输机运-20，别名“胖妞”，拥有超临界机翼、运载能力强，起降性能优越等特点。运-20是一型起飞重量达到200吨级的多用途运输机，可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员的运输。

运-20的成功研制使我国成为继美国、俄罗斯、乌克兰之后，第四个能够成功研制200吨级大型军用运输机的国家。

“鲲龙”AG600

“鲲龙”AG600机长37米，翼展38.8米，机高12.1米，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。

“鲲龙”AG600，于2009年6月国家正式批复立项。2016年7月23日，AG600从航空工业通飞华南公司装配中心厂房缓缓下线。2016年11月“鲲龙”AG600惊艳亮相中国国际航展，这也是“鲲龙”AG600首次在公众面前亮相。

作为全球在研最大水陆两栖飞机，国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。“鲲龙”AG600采用“一机多型、系列发展”的设计思路，可以在普通飞机无法降落的地方实行降落，被称为“一艘能飞起来的船，一架能游泳的飞机”。

C919

C919长38.9米，翼展35.8米，高度11.95米，基本型布局168座，标准航程为4075公里，最大航程为5555公里。

2008年7月3日，全国468名专家齐聚上海，开启中国新一代大型客机C919的圆梦之旅。2014年9月19日，随着第一颗铆钉开铆，C919开始全机总装。2015年11月2日，C919总装下线，即将梦想起航。2017年5月5日，C919在上海成功首飞。

C919的成功研制填补了我国在民用大飞机这一领域的空白。更重要的是，在这个过程中，我国积攒并初步形成了研制大型民机的能力和体系，建立了一支全新的人才队伍。

世界上能生产飞机的国家不在少数，但是能生产大中型军民飞机的国家屈指可数。究其原因只有一个字：难！难在创新，难在协同。60年间，在航空人的不懈努力下，中国航空装备实现了“总体跟跑”到“主体并跑”的转变，中国的大飞机越飞越高越飞越远。我们也期待着更先进的大飞机能展翅翱翔。