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直升机租赁公司关于判定飞行空域的方法,那么首先要了解什么是空域,空域:根据飞行训练和作战的需要而划定的一定范围的空间。通常以明显地标或导航台为标志。训练空域分为、驾驶术飞行空域,射击飞行空域,低空、超低空飞行空域,海上飞行空域,等待空域等。作战空域分待战空域、会合空域和巡逻空域等。
空域分为A B C D E G:A类空域是高空管制空域,从18000英尺到60000英尺,B类空域是繁忙机场终端管制空域,大型机场集中在B类空域,C类空域建立在中型机场终端区内,D类空域划设在训练或民用的小机场,E类空域是最 广泛的空域,G类空域是非管制空域
各类飞行空域具体要求:A类空域要求,飞行员必须持有仪表飞行执照,飞机必须有仪表配备
在冬季使用涡轮发动机直升机有各种各样的问题,在使用上有不利方面,也有受到限制的方面,但对功率来说大为有利。比如:阿利森250桟18涡轮轴发动机(317SHP),当外界大气温度(OAT)从1SA(国际标准大气)下降1℃的话,功率约增加1%,也就是,OAT是0℃的话,功率约增加15%。
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本文主要介绍有关结冰和乳白天空等现象及使用上注意事项。
一、注意事项
(1)冬季寒冷时,飞行前检查要快速进行,特别是飞机停在室外时更要注意冻结。
(2)寒冷时,燃料易污染,应该予以注意。油箱内的湿气会因低温而凝缩,变成水分,所以在飞机停在室外时最 好是将油箱装满燃料,而且在飞行前要比通常多放出些燃料,以确认无水分。
(3)发动机启动前,先用手扳转主旋翼4~5次,确认发动机内部和主旋翼旋转部位是否冻结、凝固住,若凝固住或冻结时,一启动发动机,旋翼就被卡住,发生异常噪声,旋翼转数/分比通常还要低,这时应马上中止启动。
(4)要确认整个飞行控制系统是否正常,在室外停留时,特别要确认旋转斜盘、液压伺服阀、各铰链及U形夹是否冻结。
(5)寒冷时天气容易出现急剧变化,必须准确掌握天气实况和预报后再飞行。比如,在飞行中遇到雪、阵雨时,目视飞行(VFR)就不可能了,为应付它们就必须安装必要的仪表和系统。
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直升机商业飞行驾照课程考试情况是怎样的呢?商业飞行驾照。商业飞行是指可以从事商业飞行的飞行员驾照,取得该类型驾照的步骤,私人飞行执照,仪表导航执照→商业飞行执照。私人飞行员培训是接受商业培训的第 一步,让学员开始领略飞行的技巧,从而建立航空职业技能,(最 低要求为50小时的飞行时间)具体培训内容同上。仪表导航课程是第二步的飞行训练。此课程能让您在不看晴朗的天空中使用机舱内的仪表来操作飞行。
这项培训提供了完整的技能,除了起飞和着陆阶段外,仪表导航都能使在视野不甚清晰的情况下完成飞行,所有飞在18000英尺海平面以上的飞行员必须持有仪表导航认证。商业飞行员学习周期在8个月左右,我们便可把您从零培训到可操作多引擎飞机的商业飞行员。
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