AW169是一架中型双引擎直升机；一经推出，它便成为30多年来首架重量类别中的所有全新飞机。重约4,500公斤，可容纳7-10名乘客，它位于3,175公斤8座AW109GrandNew和更大的6,400公斤15座AW139之间。

　　机组人员： 1或2

　　载客量： 8至10位乘客，再加上250公斤（551磅）的行李和货物；或1担架，外加7名医护人员；或2担架，外加5名医护人员

　　最大起飞重量： 4,800公斤（10,582磅） 航程：820 KM

　　动力装置： 2 台带有FADEC的普惠PW210A涡轮轴发动机（每台1,000 shp级）

　　绝不超过速度： 306 km / h（190 mph，165 kn）在两台发动机运转时接通电源

　AW169是一架中型双引擎直升机；一经推出，它便成为30多年来首架重量类别中的所有全新飞机。重约4,500公斤，可容纳7-10名乘客，它位于3,175公斤8座AW109GrandNew和更大的6,400公斤15座AW139之间。AW169由一对加拿大普惠公司PW210A FADEC 涡轮轴发动机提供动力，该发动机以可变速度驱动主转子，以减少外部噪音并提高效率。新开发的阻尼器安装在转子叶片之间为了降低振动水平，以达到平稳的乘客体验。

　　它的区别在于它是同类产品中第一架具有电子驱动起落架功能的直升机。奥古斯塔·韦斯特兰（AgustaWestland）报告说AW169有许多客户，包括空中救护车，执法，行政/企业，离岸运输和公用事业部门。

　　AW169配备了各种航空电子系统，包括罗克韦尔·柯林斯 玻璃驾驶舱，该驾驶舱的三台显示器配有触摸屏界面，数字地图，双雷达高度计，自动相关监视–广播跟踪，健康和使用情况监视系统（HUMS）以及夜视镜（NVG）兼容性。驾驶舱和航空电子设备的许多元素与安装在AgustaWestland AW139和AgustaWestland AW189上的元素相似，提供了高水平的支持。使用四轴数字自动飞行控制系统和结合了地形和交通回避系统的双重飞行管理系统，已使旋翼飞机能够按照仪表飞行规则（IFR）证明由一名飞行员驾驶。

　　AW169上没有安装辅助电源；取而代之的是，该变速器具有离合器，可在转子发动机继续运行以为航空电子设备和机载电气系统提供动力的同时，使转子停止运转。根据客户要求，AW169可以配备全面的全冰保护系统；或者，也可以集成有限的防冰系统。为满足不同客户的要求和喜好，AW169可以配置多种可选设备，例如辅助油箱，救援葫芦，货钩，紧急浮空辅助设备，外部摄像头，速降配件，电线撞击保护系统，任务控制台，外部扬声器和外部照明设备。

　　在多用途乘客配置中，AW169的主客舱最多可容纳10人，而公司运输安排最多可容纳8人，而更宽敞的VIP布局可容纳6至7名乘客。由Mecaer Aviation Group（MAG）开发和提供的VIP内饰包括Silens降噪和减振系统，IFEEL 机上娱乐系统以及许多豪华的客舱改进。在紧急医疗服务（EMS）角色中，机舱可容纳一对担架，同时可从两侧轻松地跨接每个患者，也可安装完整的医疗套件。

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