直升机培训 飞行员驾照 此图仅供参考如下

直升机飞行员培训常见问题解答
1.什么是通用航空？
民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

2.学开飞机难吗？
比大多数国人想象的要简单的多，当然比开车要难一点，职业飞行员目前要求高中及以上学历（私照放宽到初中）。

3.直升机飞行安全吗？
一个熟练的飞行员驾驶一家制造合格，维护良好的飞机，安全是有保障的，且比大多数其他交通工具安全，并且上海和利通航始终把安全放在首位，具备完善应急方案和预警系统。

4.飞行员就业前景大嘛？
通航“十三五”规划到2020年，我国通用航空器要达到5000架以上，按照每架飞机配备两名飞行员计算，到2020年通航飞行员需求量将达1万人。不过，截至2016年底，我国通用航空职业飞行员2884名，这意味着未来3年左右还需要培训超过7000名持证飞行员。随着通航业不断发展，这个缺口还在扩大。

5.学习飞行需要具备什么样的身体条件？
飞行员的条件在《中国民用航空人员医学标准和体验合格证管理规则》CCAR-67部有详细规定。就身体条件而言，只要没有严重的高血压、心脏病和视力障碍（500度以内），相信大多数人都能迈过门槛。

6.什么样的培训机构是靠谱的呢？
通过互联网可以找到许多培训机构，但也有很多虚假宣传，选择企业时请认准该企业是否有61部或141部资质，尽可能寻找培训时间久的企业。

7.什么是私照？
直升机驾驶员私用执照，简称私照，是所有飞行爱好者学习飞行、圆梦蓝天的第一步。私照在手，不仅让您获得了翱翔蓝天的资格，也将带您进入一个绚烂无比的飞行世界，成为这个圈层受人认同和尊敬的一员，拥有令人艳羡、与众不同的人生。

8.飞行私照和商照的区别在哪里呢？
商照持有人可以凭此执行商业飞行、公务飞行、VIP运送飞行、旅游观光飞行等相关盈利行业;而私照持有人只能进行不取酬的飞行活动。

9.商照毕业后是否推荐就业？
是的，你们的努力我们都会记录下来，部分飞行员择优录取，部分飞行员推荐到其他航空公司及飞行机构。

10.飞行需要具备英语基础吗？
不同于出国培训，国内无英语要求，会中文就行了。

11.什么时间开始学习飞行最佳？
现在，心动不如行动，这和学开车一样。

12.学员的年龄有没有要求，近视可以嘛？
最低要求年满17周岁，最高年龄暂时无上限。近视500度以内都可以的。

13.飞行员证书的有效期是多久？
只要体检能通过可以长期飞行，长时间不飞的话每两年需要做一个熟练检查，由局方授权的检查员即可，如果超过两年没有熟练检查，需要在培训机构进行恢复训练和检查。

14.飞行员培训市场的现状？
中国有超过80家通航企业具备61部或91部资质，可以提供飞行培训项目，其中大部分是直升机培训课程。然而在这80多家通航企业中，向公众提供飞行培训课程的却不足半数，国字头的企业更是少之又少。大部分具备61部或91部资质的公司仅为其员工提供飞行训练。

15.飞行员培训的科目有哪些？
地面理论培训+飞行实践。40小时私照阶段和150小时（包含私照40小时）商照阶段；私照培训大约三到五个月，商照培训大约十个月到一年半。

16.通航飞行机场多嘛？
通用机场建设已经成为国家和各省市“十三五”重点工作，各地规划在2020年前新建的通用机场已超过1400个，直升机起降则较为简单，如场地合适可直接向局方申请临时起降点。

17.飞行学习期间吃住问题如何解决？
每个人每次滞留长度和次数都可以根据自身的情况安排。所以只能根据个别情况个别处理。关于生活费用，由于培训基地设在镇江，消费水平约1200元/人/月。

18.我在取得飞行员证书前，可以携带乘客吗？
当然不行了，这是无证驾驶哦！

19.拿到飞行员证书我可以飞不同的机型吗？
当然可以，不过要进行几个小时的转机型训练，通过之后你就可以使用其他机型了。

20.飞行考试一通过，是否马上可以像有证的飞行员那样飞了？
对，通过后就会拿到临时证书，与正式证书等效。

21.国外培训真的比较便宜？
国外商照培训费用大致为50万左右，但是出国学习首先要考虑的是英语关，而且每次赴美学习都要有不菲的车旅费用，而且在美国取得的飞行执照转回中国需要一系列考试，综合起来比国内培训负担还要重一点。

22.自费培训和公费培训的区别？
绝大多数通航公司并没有公费培训业务，因为一般公费培训业务为定向培养，成本较高，各方面要求当然比自费培训高很多，一般人无法通过面试，而且学成之后一般需要签订10~15年的合约，相比之下自费培训学成之后工资相较公费出来高，且相对来说较自由。

23.目前飞行员的平均薪资是多少？
飞行人才成了众多通航公司争抢的香饽饽。第三方机构调查显示，刚拿到商用驾驶执照，一出师就被抢走的情况也很常见。这些刚出“茅庐”的毕业新生，上岗后平均年薪也能达到12万元左右，经过一段时间的飞行（1000小时）根据作业类型的不同，可以拿到30万—80万的年薪，机长和教员工资更有甚之。​

24.国内学习和国外学习的优劣？
在国内和在国外学飞行各有优劣，相较而言，西方国家的空域管制、飞行安排比国内更灵活，但学员外语水平、适应当地生活是一个挑战。一般来说，只要颁发私人飞行执照的国家是ICAO缔约国、与我国有正式外交关系，取得执照后，只要通过中国的理论考试，就可以换取我国民航局颁发的私照。当然，这可能是一个非常繁琐的过程。

25.如何选择培训机型？
选择训练机型时，应选择成熟稳定的机型，如在直升机常用活塞培训机型中中S-300C、罗宾逊R44。

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