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飞机的特性和飞行活动对飞行员身体的影响

 

飞机的特性和飞行活动对飞行员身体的影响
        现代高性能飞机的飞行活动范围大,飞行高度、速度和飞机状态变化多、变化快,在直线和曲线运动中,既有加速、减速运动,又有角加速度运动,产生较大的惯性,飞行员的身体在飞行时,要承受较大的负荷变化,这是难以避免的。特别是飞机做曲线飞行时,离心力的大小及变化对人体提出了更高的要求。



飞机在空中作各种动作时,速度的大小和方向经常发生改变,会产生各种各样的加速度。飞行员也受外力大小相等,方向相反的作用,这个力就是惯性力。这与我们在高速公路上坐汽车奔驰一样,加速时身体会向后倒,刹车时身体会向前倾,加速度对人体的影响实质上是惯性力作用的结果。在飞行中,飞机要从静止状态在短时间内加速至每小时几百公里、上千公里,是地面上的任何汽车、火车都不可比拟的。飞机在产生很大加速度的同时,飞行员的身体也受到各种不同加速度的影响。但在直线飞行时,由于飞机惯性的作用,飞机速度的加减不是非常突然的,所以,对飞行员的身体影响并不明显。



对飞行员身体影响较大的是曲线飞行。为了在空战中保存自己,消灭敌人,飞行员要学会操作飞机做许多复杂的动作,如大坡度盘旋、急上升转弯、斤斗、横滚、半滚倒转、半斤斗翻转等。在做水平和垂直曲线动作时,由于角速度所产生的惯性力的作用方向是从头到足的加速度,作用在人身体上的负荷在某一个瞬间可达到4—6倍的体重。此时,因阻碍了血液在身体内的正常循环,上体血液下移,会因头部缺氧而出现视觉障碍,航空医学称为黑视(眼前发黑),严重的会出现瞬间意识丧失。大负荷还可使身体内的器官拉长变形,影响其功能。



为了减轻加速度对人体各个系统的影响,现代战斗机上都配备有抗荷装置。这种装备能根据加速度值的大小,自动在飞行人员所穿抗荷服气囊内充气,对人体体表施加机械压力,将飞行员的腹部、大腿、小腿绷紧,防止上体血液下移,减少下体血液的淤积,保证人体重要器官的供血,克服黑视现象的发生。即可辅助身体对抗因加速度惯性而引起的各种功能障碍,有效地提高飞行人员的加速度耐力。但是,抗荷装置只是一种由外部增压和辅助身体原有代偿功能的工具,还要通过人体原有的代偿功能起作用。人体对加速度耐力有着明显的个体差异,凡是心血管机能健全、神经调节功能良好和肌肉骨骼强健的人,常能耐受较大的加速度值。反之,即使穿上抗荷服,也难适应大负荷的曲线运动。



体格强健还表现在耐受力上。现代局部战争的空中打击具有突然性、机动性,全天候,高节奏,高科技的特点。从马岛、海湾、科索沃等局部战争来看,有时,飞行员要多次空中加油,连续飞行十几个小时,长途奔袭上万公里,且70%的作战行动在夜间进行。飞行员处于长时间的精神高度紧张状态,睡眠不足,饮食无规律,容易身心疲劳,导致自身抵抗力下降,难以完成任务。因此,只有体魄强健才能适应高强度的作战训练。



总之,飞行大环境和小环境对人体的各个部位、各个系统都有不同的影响和要求。要想成为一名合格的飞行员,胜任各种飞行活动,必须具有良好的身体素质。良好的身体素质包括了稳定的神经系统功能、良好的平衡功能、良好的耳气压功能、良好的视觉功能、良好的胃肠功能、良好的肺功能、健全的心血管功能等。身体各系统功能的良好,除了先天因素外,还有赖于后天的锻炼和保护。



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