C919订单目前已经突破千架，美国波音和欧洲空客在国际航空领域上的垄断将结束。大家都知道，一直以来，在国际上的民航市场都是被美国波音公司和欧洲的空客公司瓜分，2019年，波音公司和空客公司共占据了全球百分之66的市场，而我国作为世界第二大民航市场，是波音公司的第二大客源，却一直很难在该领域上分一杯羹，不过C919的出现，将改变我国没有没有自主研发商用大飞机的情况。

C919是我国首架自主研制出的商用大飞机，2008年立项，2011年首次亮相，2017年首飞取得成功，在该项目的相关投入上超过2000亿，随着C919的研制成功，优秀的性能已经不亚于波音和空客的大飞机，目前总订单数已经超过1000架，客户达28家，C919的座位数是158到168不等，航程可达5500公里，跟欧洲的空客A320差不多，而且C919在性能上、质量上是和波音，空客公司的飞机是有的比的。东航公司规划发展部的副总经理在接受采访时就称，C919飞机的质量相比于波音737和空客A320一点都不差，甚至还要好。

C919的总设计师吴光辉表示，现在已经有6架C919投入了适航证取证试飞工作，今年年底差不多就可以完成所以的项目并取得试航证，并且可能在今年内就可以正式交付。中国国产大飞机发展到这种程度，显然已经让波音公司和空客公司感到了威胁，去年美国就发布了一份限制实体采购美国商品及技术的条令，其中就包括航空发动机，这很明显是冲着我国来的，不过我国的发动机公司已经突破多项技术，现已经研发出了可以替代美国的飞机发动机长江-1000A，就如中科院的研究员杨瑞所讲，就算长江-1000A的进度慢一点也无伤大雅，因为现在还有涡扇20发动机也可作为“备用”。

再就是适航证问题，美国和欧洲虽说不可能这么轻易地让我们拿到适航证，但是由于美国波音飞机近些年来问题不断，而我国又是作为波音公司的第二大客源，据波音公司发布的市场报告来看，往后的20年，中国需要近9000架民航客机，要是适航证拿不到，那么中国的民航市场就别想了。2018年10月、2019年3月以及今年的2月20日，美国的波音飞机出现了各种各样问题，不是引擎爆炸就是发生坠机事故，波音737MAX也是在2019年遭到了全球的禁飞。2020年一年亏损就达到了770亿人民币，使得波音公司遭到了有史以来最大的亏损。甚至在去年6月份的时候，波音公司一个月才卖出去一架飞机，跟之前的情况相比简直是天差地别，以前有些买家要买到一架波音飞机等上好几年都是屡见不鲜的。

波音公司出现问题，除了空客公司正在大力抢占市场，而且这对于我国的国产大飞机来说也是一次机会，就像空客公司首席执行官所讲的那样，中国的C919是一款极具竞争力的产品，虽然和波音、空客竞争还为时过早，但是我们也是时刻关注着的。还表示，如果外航运营C919取得成功的话，其他航空公司必然会向C919下单。空客公司的CEO也表示，五年之内，中国商飞研制的C919将成为全球的标杆之一，也将是波音公司和空客公司最大的竞争者，在未来一定会是欧洲空客、美国波音和中国商飞共架齐驱的局面。而且随着C919的成功，C929的研发也早已提上日程，据中国商飞副总经理吴光辉透露，今年开始C929便可开始制造，预计到了2025年便可迎来首飞。

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