通过搜集中国国内的公开资料，《防务新闻》发现中国空军工程大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、长沙国防科技大学等院校都从事了飞艇的设计开发，其中有一些产品已经投入使用。

一些生产厂家在自己的网站热情推销各种用于监视和特种作战的飞艇和气球。苏州方舟航模公司声称自己的“警用或军用安全监视飞艇”已获得马来西亚警方和缅甸军方订单，北京华教公司研制的HJ-3000飞艇则被描述为“可遂行远程监视、扫雷和特种作战的高空平台”。北京龙圣航空科技公司也推出自己的LS-900飞艇，它能携带红外热成像、雷达、信号中继设备，承担远程监视任务。

值得一提的是，中国特种飞行器研究所开发的FKC-1飞艇被称为“超视距”飞艇，即超越视野距离以外仍能控制飞行的飞艇。这种充氦载人飞艇的实用飞行上限达到1000多米，可被军队和警察用于执行监视任务。费舍尔称曾在2008年珠海航展海报上见过FKC-1飞艇，当时它被称作战场监视网络的一部分。他还说，中国特种飞行器研究所还发布过更先进的FKC-2飞艇图像，但具体性能数据没有公布。

飞艇价值被重新发现

飞艇的鼎盛时期是在一战期间，德国伯爵齐柏林设计的飞艇甚至被称作“空中航空母舰”，被德军投入轰炸伦敦的行动。但随着更快更机动的战斗机出现，飞艇逐渐退出军事舞台。

但进入21世纪后，面对恐怖威胁和非法渗透活动，各国开始重新认识飞艇的价值。飞艇能平稳地升降和飞行，这对携带高科技设备至关重要。在海洋监视方面，军用飞艇的价值更加可观。对于水面舰艇而言，飞艇是相当快的，发现目标后，它可以在目标上空悬停很长一段时间，精确又高效地进行探测。在遭受2008年孟买恐怖袭击后，印度海军就向以色列购买了搭载合成孔径雷达的飞艇，防止恐怖分子再次从海上入侵。体验到飞艇的好处后，印度在今年4月再次向英国、以色列、美国、俄罗斯的航空企业发出招标邀请，准备采购一批部署在海疆的飞艇，和现有的3架预警机一同构成空中预警指挥网络。据报道，该飞艇的技术要求是能够携带2400公斤载荷在万米高空停留28天。